Disk ploča prednja VW/Audi Golf IV SDI 256 mm

Vrhunska prednja kočiona disk ploča Textar PRO+ (kataloški broj 92082205) promjera 256 mm pruža maksimalnu sigurnost, pouzdanost i vrhunske performanse kočenja za vaša vozila. Kao proizvod renomiranog njemačkog proizvođača i dio PRO+ premium serije, ovaj disk odlikuje se visokim udjelom ugljika (High-carbon) i naprednim antikorozivnim premazom koji osigurava dugotrajan sjajan izgled i brzu ugradnju bez potrebe za prethodnim odmašćivanjem.

Ključne prednosti Textar PRO+ kočionih diskova:

• Visoko-karbonizirana struktura (High-Carbon): Povećani udio ugljika u slitini poboljšava toplinsku vodljivost, smanjuje toplinsko naprezanje i minimalizira rizik od deformacije diska te neugodnog podrhtavanja upravljača pri kočenju.
• Samoventilirajući dizajn: Napredni unutarnji kanali omogućuju brzo odvođenje topline, održavajući optimalnu radnu temperaturu kočnica i sprječavajući slabljenje sile kočenja (brake fade) pod stalnim opterećenjem.
• Zaštitni premaz protiv korozije: Specijalni površinski premaz učinkovito štiti neaktivne dijelove diska, rubove i unutrašnjost od stvaranja hrđe, što osigurava besprijekoran vizualni izgled kroz cijeli životni vijek, idealno za vozila s aluminijskim felgama.
• Savršeno uparivanje: Dizajniran za optimalan rad u kombinaciji s Textar kočionim pločicama, što rezultira skraćenim putem kočenja, ravnomjernim trošenjem i minimalnom bukom (cviljenjem).

Tehničke specifikacije, dimenzije i značajke artikla:

• Proizvođač / Robna marka: TEXTAR (TMD Friction grupacija, Njemačka)
• Kataloška oznaka (Model): 92082205 (Tehnički broj: 98200 0822 0 1 PRO+)
• Tip kočionog diska: Samoventilirajući
• Vanjski promjer: 256.0 mm
• Debljina kočionog diska: 22.0 mm
• Minimalna dopuštena debljina: 19.0 mm
• Visina diska: 36.7 mm
• Broj rupa (Raspored): 5 rupa
• Promjer kruga rupa (Raspon): 100.0 mm (5x100)
• Centrirajući promjer: 65.0 mm
• Obrada / Površina: Visoko-karboniziran, premazan (Coated)
• Težina pojedinačnog komada: 5.2 kg
• EAN bar kod: 4019722494154

Prošireni popis tvorničkih (OEM) brojeva za usporedbu i pretragu:

Ovaj kočioni disk u potpunosti zamjenjuje i odgovara sljedećim tvorničkim originalnim oznakama prve ugradnje:

• VAG (VW, Audi, Škoda, Seat): 1J0615301, 1J0615301D, 1J0615301J, 6R0615301, 6R0615301C, 5Z0615301, 5Z0615301A, 230615301, 1J0615301N, 1J0615301S, JZW615301, JZW615301A
• Zajednički tvornički kodovi s indeksima: 1J0 615 301, 1J0 615 301 D, 1J0 615 301 J, 6R0 615 301, 6R0 615 301 C, 5Z0 615 301, 5Z0 615 301 A, 1J0 615 301 N, 1J0 615 301 S

Kompatibilnost i primjena (Platforme PQ34, PQ24/PQ25 i srodne):

Ovaj prednji kočioni disk promjera 256 mm uglavnom se ugrađuje na modele s ekonomičnim i atmosferskim motorima unutar Volkswagen grupacije (često na izvedbe s punim ili manjim kočionim čeljustima, uključujući legendarne SDI i benzinske pogone):

• VW Golf IV Hatchback / Variant (1997 - 2005): 1.9 SDI (kodovi: AGP, AQM), 1.4 16V (kodovi: AHW, AKQ, APE, AXP, BCA), 1.6 (određene standardne izvedbe).
• VW Polo (9N / 6R / AW1) (2001 - danas): Širok raspon benzinskih i dizelskih motora (1.2, 1.4, 1.4 TDI, 1.6 TDI) ovisno o paketu opreme i kočionog sustava.
• VW Bora (1J2 / 1J6) (1998 - 2005): 1.4 16V, 1.6 i 1.9 SDI modeli.
• Škoda Octavia I / Tour (1U2 / 1U5) (1996 - 2010): 1.9 SDI (AQM/AGP), 1.4 16V, 1.6 (standardni kočioni sustav s diskom 256 mm).
• Škoda Fabia I / II / III / IV (1999 - danas): Modeli s jačim motorima ili specifičnim podvozjem koji zahtijevaju samoventilirajući prednji disk 256 mm.
• Audi A1 (8X / GB) & Audi A2 (8Z0): Određene kompaktne izvedbe motora.
• Seat Leon (1M1) / Toledo II (1M2) / Ibiza (6L / 6J / KJ1): Modeli sa standardnim kočionim sustavom 5x100.

Važne napomene za sigurnu zamjenu:

Kočioni diskovi se prema sigurnosnim pravilima obavezno moraju mijenjati u paru (lijeva i desna strana iste osovine istovremeno). Ugradnja samo jednog novog diska strogo je zabranjena jer uzrokuje neravnomjerno kočenje i opasno zanošenje vozila. Prilikom zamjene kočionih diskova, obavezna je ugradnja novog kompleta kočionih pločica kako bi se osiguralo pravilno nalijeganje, spriječilo oštećenje novih diskova te zajamčila stopostotna učinkovitost kočnica već od prvog kilometra.