Ovjes dijelimo na prednji i stražnji, no prednji izdržava najveća opterećenja jer je ondje smješten motor te su ondje i najveće vibracije, a zadnji dio ovjesa zapravo samo slijedi putanju prednjega. Na vilice s donje strane su učvršćeni rukavci . Oni na sebi ima ugrađene i krajnike i kugle koji omogućuju vilici i amortizeru,te rukavcu, a samim time i cijelom kotaču hod gore-dolje te zakretanje volanom lijevo i desno. Vilica je pričvršćena za karoseriju pomoću dijelova koji su napravljeni od gume koji se nazivaju selenima, a uloga im je utišavanje vibracije sa ceste na automobil, kako bi nam vožnja bila ugodna. Amortizer i opruge te ležaji i odbojne gume i homokinetički zglobovi dodatno osiguravaju udobnost.